schau mal hier:
<a href="http://james.adbutler.de/click.php?pid=8964&amp;bid=40645&amp;tid=120339&amp;ct=4037" target=_blank>Pflegeset Tip Top Ketten- u.Glanzspray + Zweiradreiniger
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Damit hast Du alles in einem Set.

sg Alex

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Hi Chris, ich kann Alex nur beipflichten, übertreib die Reinigerei bloss nicht. Am Ende bist Du mehr am rumfideln als am fahren. Ich fahre mit meinem Bike neben dem üblichen Single Trail und Tour Geraffel auch 2-3 Mal die Woche zur Arbeit (Bonn) und komme dabei auf einige Kilometer.

Die Grundreinigung sollte mit viel Wasser und einem Schwamm stattfinden, vergiss alle Zusätze, die spülen nur überflüssiger Weise das Fett weg, hartnäckige Ablagerungen hat das aber noch nie beeindruckt. Reinige die Kette mit einem öligen Lappen und entferne regelmässig Ablagerungen von den Kettenröllchen am Schaltwerk. Öle die Kette mit einem Kettenöl statt mit einem Spray. Ich habe mit dem Kettenschmierstoff sehr gute Erfahrungen gemacht. Wichtiger als das Öl ist aber, daß Du am Abend vor der Tour schmierst anstatt 5 Minuten bevor es losgeht. Die Gabel sollte auch ab und an einen Schluck abbekommen, damit sie sensibel anspricht. So eine Grundwartung beim Händler wirkt aber Wunder, denn von aussen kannst Du nicht die Fettpackungen im Inneren ersetzen (selbiges gilt für den Dämpfer beim Fully). Wenn Du etwas von Deinem Ritzelpaket haben möchtest, solltest Du auch ab und an die Kette auf Längung checken. Ist sie erstmal zu lang, schreddert sie Dir das Ritzelpaket gleich mit und ab XT tut das (finanziell) weh. Kettenlehren gibt es von Roloff oder bei ebay (Stichwort Caliber).

Die ganze Nummer mit der Lackpflege ist nach meiner Erfahrung Kosmetik und hängt am ästetischen Empfinden jedes einzelnen ;o)

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statt Öl benutze ich für die Gabel Silikon Spray. Besser als Öl ...
für die Kettenlänge steht unsere MTB-Formelsammlung zur Verfügung.
www.highlifecruiser.de/mtb_formeln.php

viel Spaß
Alex

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Hallo zusammen,
die Rohloff habe ich im Keller an der Wand hängen. Mann, 15 Euro hat mein Dealer mir dafür abgenommen . Aber wie Du schon sagst ne Kasette Xt ist teurer. Wie bekommt Ihr denn dann denn Dreck aus der Kasette. Ich meine das alte Öl mit dem Staub ect.? Das war eigentlich bis jetzt der Hauptgrund warum ich mit Kaltreiniger dar gegangen bin.
Anschließend habe ich dann alle Lager mit Öl oder Spray gut und satt eingeölt. Ich habe jetzt nach 1500 km mal die Gabel vom Rahmen montiert und ... ja es ist richtig, da war eigentlich mehr Brühe als Fett.
Ist denn ein Gabelchecking nach 1500km sinnvoll. Habe das Rad bis jetzt ungefähr 1000km im Berg gehabt.

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Silikon? Ist mir unheimlich - da weiß man nie wo man dran ist! Ich nutze normalerweise Brunox, habe nur mit den Sprays schlechte Erfahrungen gemacht, weil ich meist meine Bremsscheibe direkt mit geschmiert habe. Hatte zwar ganz nette Adrenalinschübe beim nächsten Downhill zur Folge, ist aber an sich nicht Sinn der Sache.

Wann ein Gabelcheck sinnvoll ist, entnimmst Du am ehesten dem Manual des Herstellers (ja ja mal wieder ein RTFM). Manche Händler wollen aber dermassen Kohle für den Check-Up sehen, daß man das Teil besser fährt bis es breit ist und dann neu anschafft (gilt bei einfachen Dämpfern bereits nach dem 3. geschlabberten Wartungsintervall).

Wer das passende Werkzeug hat, kann sich auch selbst an die Gabel trauen. Aber vorsicht: hier sollte man sich nicht überschätzen, sonst hat man ganz schnell am flaschen Ende gespart.

Wie's geht, machen einem die Jungs von http://www.toxoholics.de/ vor. Dort kann man sogar einem Fox Techniker über die Schulter schauen. Die Grundlagen sind bei den meisten Gabeln immer wieder dieselben, wobei Marzocchi besondere Wartungsfreundlichkeit nachgesagt wird.

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[quote:8346d94446="fusselhirn"]Silikon? Ist mir unheimlich - da weiß man nie wo man dran ist!