#col2
Beleuchtung Sigma
dickertrix
Dickertrix
Themenersteller
Dabei seit: 12.12.2005
Beiträge: 154
Hallo ihr Schlammspritzer 
,
brauche mal euren Rat. soll ich zwecks Beleuchtung am Drahtesel lieber die Mirage mit Bleiakku oder mit NiMH Akku nehmen :?: . Wollte die 5Watt sowie 10 Watt anschließen
,brauche mal euren Rat. soll ich zwecks Beleuchtung am Drahtesel lieber die Mirage mit Bleiakku oder mit NiMH Akku nehmen :?: . Wollte die 5Watt sowie 10 Watt anschließen
i`ll sleep when i`m dead!
alex
Alex Haupt
Dabei seit: 15.06.2004
Beiträge: 772
nehme den NiMH Akku. wir haben uns schon einmal über das Thema Beleuchtung und Akkus ausgelassen.
Der Vorteil bei den NiMH Akkus ist das man diese nicht komplett entladen muss, um wieder nach dem Ladenvorgang 100% Ladekapzität zu haben.
Schau mal hier rein: LED Lampen und Beleuchtung im allgemeinen
beim H&S gibt es gerade das Sigma Mirage EVO + EVO X* Pro Set für 75€.
sg Alex
Der Vorteil bei den NiMH Akkus ist das man diese nicht komplett entladen muss, um wieder nach dem Ladenvorgang 100% Ladekapzität zu haben.
Schau mal hier rein: LED Lampen und Beleuchtung im allgemeinen
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sg Alex
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seelrider
Seelrider
Dabei seit: 26.09.2005
Beiträge: 203
[quote:f92d8af9ad="Dickertrix"]Hallo ihr Schlammspritzer ,
brauche mal euren Rat. soll ich zwecks Beleuchtung am Drahtesel lieber die Mirage mit Bleiakku oder mit NiMH Akku nehmen :?: . Wollte die 5Watt sowie 10 Watt anschließen
,brauche mal euren Rat. soll ich zwecks Beleuchtung am Drahtesel lieber die Mirage mit Bleiakku oder mit NiMH Akku nehmen :?: . Wollte die 5Watt sowie 10 Watt anschließen
Der Sigma Bleiakku war bei mir nach einer Saison mit wenigen Einsätzen platt :? :? .
Wie bereits geschrieben haben NiMh Akkus keinen "Memory-Efffekt". Bleiakkus sind außerdem richtig schwer !
NiMh Akkus sind allerdings recht empfindlich gegen Kälte und verlieren dann deutlich an Leistung. Bei Temperaturen unter Null sollte der Akku deshalb im Rucksack mitgeführt werden oder wenn der Akku am Rahmen befestigt bleibt, sollte der Nightride gleich kürzer geplant werden.
NiMh Akkus sollten möglichst unmittelbar vor dem Einsatz vollgeladen werden. NiMh Akkus verlieren durch Lagerung (schon nach Tagen) schnell ihre optimale Kapazität.
Annähernd optimal sind nur Li-Ion Akkus. Nur Li-Ion Akkus kosten richtig viel Schotter und halten auch nur ein paar Jahre
. Happy trail
Seelrider
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www.bikeandsnow.net/Seelrider-News.html
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fusselhirn
fusselhirn
Dabei seit: 14.06.2005
Beiträge: 363
kann mich meinen vorrednern nur anschliessen.
besonderer bonus bei der empfehlung von Alex ist die enthaltene helmhalterung. für's gerade aus die 5 watt an den lenker, für's trailen die 10 watt an die birne (helm) und bei bedarf zugeschaltet.
der nimh akku ist dabei relativ leicht und ansatzweise ergonomisch geformt. dadurch kann er auch in der trikottasche getragen werden und leidet dann kaum noch an kälteerscheinungen.
die (alte) mirage 5 watt bringt mich fast jeden tag nach bonn und zurück (ca. 2,5 stunden) und hat mich auch über das 24h rennen in duisburg begleitet - da hätte ich mir dann aber doch ab und an den 10 watt brenner gewünscht.
interessant aber leider noch nicht ganz ausgreift bzw. erschwinglich sind die diodenlampen. sie brauchen sehr viel weniger saft als die halogen pendants. sie kommen deshalb meist mit 4 AA akkus aus und brechen auch bei kälte nicht so ein. leider kommt die lichtausbeute aber noch nicht so ganz an die mirage heran, schon gar nicht an dei 10 watt version. die nach meinem kenntnisstand beste diodenlösung (preis + leistung) ist die "Busch+Müller - Diodenlampe Ixon + Akku + Ladegerät", gibt es bei bike-components für 65 schleifen.
besonderer bonus bei der empfehlung von Alex ist die enthaltene helmhalterung. für's gerade aus die 5 watt an den lenker, für's trailen die 10 watt an die birne (helm) und bei bedarf zugeschaltet.
der nimh akku ist dabei relativ leicht und ansatzweise ergonomisch geformt. dadurch kann er auch in der trikottasche getragen werden und leidet dann kaum noch an kälteerscheinungen.
die (alte) mirage 5 watt bringt mich fast jeden tag nach bonn und zurück (ca. 2,5 stunden) und hat mich auch über das 24h rennen in duisburg begleitet - da hätte ich mir dann aber doch ab und an den 10 watt brenner gewünscht.
interessant aber leider noch nicht ganz ausgreift bzw. erschwinglich sind die diodenlampen. sie brauchen sehr viel weniger saft als die halogen pendants. sie kommen deshalb meist mit 4 AA akkus aus und brechen auch bei kälte nicht so ein. leider kommt die lichtausbeute aber noch nicht so ganz an die mirage heran, schon gar nicht an dei 10 watt version. die nach meinem kenntnisstand beste diodenlösung (preis + leistung) ist die "Busch+Müller - Diodenlampe Ixon + Akku + Ladegerät", gibt es bei bike-components für 65 schleifen.
livin on the edge means to have the best view
bikechris
bikechris
Dabei seit: 15.10.2005
Beiträge: 30
Wenn Du Dir die Mirage kaufst, lasse Dich nicht von den 4 Stunden blenden. 4 Stunden hält der NIMH Akku nur bei kleinstem Licht. Wenn Du beide Lampen anhast reicht der Akku gerade mal so 45 Minuten.
Hat mich selbst ein wenig verärgert.
Hat mich selbst ein wenig verärgert.
Die Jugend wäre eine viel schönere Zeit, wenn sie erst später im Leben käme...(Charlie Chaplin)
alex
Alex Haupt
Dabei seit: 15.06.2004
Beiträge: 772
danke für die Tipps. denn ich werde das Angebot beim H&S wahrnehmen und am Mittwoch meinen ersten Nightride fahren. Mal schauen, wie lange die Akkus halten und ob ich überhaupt den Weg finden werde 
.
sg Alex
.sg Alex
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bikechris
bikechris
Dabei seit: 15.10.2005
Beiträge: 30
Licht hast Du zu genüge. So wie ich Berichte gelesen habe, ist das natürlich ein Unterschied ob Du jetzt mit der Mirage fährtst oder ob Du eine für 900 Tacken dran hast. Aber genau so gut ist es auch ein Unterschied ob Du eine für 20 Euro dran hast.
Freue mich schon Deinen ersten Eindruck am Donnerstag zu lesen.
Freue mich schon Deinen ersten Eindruck am Donnerstag zu lesen.
Die Jugend wäre eine viel schönere Zeit, wenn sie erst später im Leben käme...(Charlie Chaplin)
seelrider
Seelrider
Dabei seit: 26.09.2005
Beiträge: 203
[quote:ae2538d643="bikechris"]Licht hast Du zu genüge. So wie ich Berichte gelesen habe, ist das natürlich ein Unterschied ob Du jetzt mit der Mirage fährtst oder ob Du eine für 900 Tacken dran hast. Aber genau so gut ist es auch ein Unterschied ob Du eine für 20 Euro dran hast.
Freue mich schon Deinen ersten Eindruck am Donnerstag zu lesen.
Freue mich schon Deinen ersten Eindruck am Donnerstag zu lesen.
Was Verarbeitung, Ausleuchtung und Zuverlässigkeit angeht ist eine Lupine egal ob Halogen (Nightmare Serie) oder Metal Halide (Edison Serie) ein wirklich andere Liga. Die Preise beginnen bei ca. 400,- (Nightmare mit 25 Watt Halogen und einem 9 Ah LiIon Akku, Leuchtzeit bei 9 Watt ca 5 Stunden
und bei 25 Watt ca. 2,5 Stunden). Alle Lupine Lampen haben LI-Ionen Akkus :!: :!: .Ich habe in den letzten 15 Jahren einige Lampen durchprobiert, darunter eine Halogen Cateye 2,5 + 20 Watt Preis damals 169,- DM, zwischendurch diverse Aufstecklampen mit ca. 2,5 bis 5 Watt, eine Halogen MB aus Canada 5 + 20 Watt damals ca. 400,- DM und 2x Sigma Mirage 5 + 20 Watt (heute 10 Watt).
Aber die 25 Watt bei Lupine sind immer deutlich heller und leuchten gleichmäßiger die Fläche aus. Ob bei -20°C oder bei strömenden Regen meine Lupine ist bisher absolut zuverlässig. Bei meinen anderen Lampen wurden die Reflektoren schon noch kurzer Zeit matt oder lösten sich auf
, bis Sie dann recht schnell angerostet waren und die Lichtausbeute dann auch dementsprechend schwach wurde.Weitere Schwierigkeiten hatte ich mit schlechten Steckverbindungen, die ich meist mit Textilband zusätzlich abgesichert habe, weil sie sich sonst bei Abfahrten ablösten und man plötzlich in der Finsternis abwärts rollt :shock: :shock: was oft wenig angenehm war.
Bitte nicht mißverstehen, ich bin kein Vertreter für Lupine Lampen, aber ich meine die Lampen sind ihr Geld wert. Zugeben von den einfachen Lampen war und ist bestimmt die Mirage von Sigma noch die Beste (besonders hier die neue Ausführung mit NiMh, Helmbefestigung, verbesserte Steckverbindungen) und wird auch von mir noch neben der Lupine Lampe eingesetzt.
Es ist wie mit vielen Dingen rund um das Bike z.B. denken wir an Fahrradteile im allgemeinen, so gibt es hier bei Schaltungen Deore (=Mirage), XT (=Halogen Lupine), oder XTR (=Edison Lupine) oder bei Regenjacken geht es auch bis zu ultraleichten, mehrlagigen Goretex-Jacken usw. usw.....
Jeder sollte die Vor- und Nachteile abwägen und sich entscheiden.
Ich hoffe mein Agumente helfen dabei und wenn nicht, auch egal.
Ride on
Seelrider
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fusselhirn
fusselhirn
Dabei seit: 14.06.2005
Beiträge: 363
hi seelrider, prima kommentar und super infos.
wie Du gegen ende ausführst muß sich halt jeder selbst überlegen, an welcher ecke er keine abstriche machen möchte.
ein blick aus dem fenster sagt mir, daß meine investition in goretex klamotten die richtige war. ich traile nunmal im dunkeln höchst selten.
auf der anderen seite ist das natürlich auch eine frage der zeit. mit den jahren sammelt sich so einiges und mit ein wenig geduld kann man sich eine richtig schicke ausrüstung zusammen sammeln (wenn man sie nicht vorher zersemmelt )
tip um das ganze zu beschleunigen: so oft wie möglich das bike schnappen, anstatt das auto zu nehmen. der gesparte sprit mach so manches möglich.
wie Du gegen ende ausführst muß sich halt jeder selbst überlegen, an welcher ecke er keine abstriche machen möchte.
ein blick aus dem fenster sagt mir, daß meine investition in goretex klamotten die richtige war. ich traile nunmal im dunkeln höchst selten.
auf der anderen seite ist das natürlich auch eine frage der zeit. mit den jahren sammelt sich so einiges und mit ein wenig geduld kann man sich eine richtig schicke ausrüstung zusammen sammeln (wenn man sie nicht vorher zersemmelt
)tip um das ganze zu beschleunigen: so oft wie möglich das bike schnappen, anstatt das auto zu nehmen. der gesparte sprit mach so manches möglich.
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seelrider
Seelrider
Dabei seit: 26.09.2005
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Danke, Genau so ist es !
Ich bin bereits ein alter Sack
und fahre mit MTBs seit 1985, also kurz nach der Fahrrad-Steinzeit. In dieser Zeit konnte ich immer wieder Erfahrungen mit Radteilen sammeln. Es gab darunter auch viele Teile, die wirklich nur teuer waren, ohne in meinen Augen wirklich etwas wert zu sein.
Wie im ganz normalen Leben.
Wer später bremst, fährt länger
Seelrider
Ich bin bereits ein alter Sack
und fahre mit MTBs seit 1985, also kurz nach der Fahrrad-Steinzeit. In dieser Zeit konnte ich immer wieder Erfahrungen mit Radteilen sammeln. Es gab darunter auch viele Teile, die wirklich nur teuer waren, ohne in meinen Augen wirklich etwas wert zu sein. Wie im ganz normalen Leben.
Wer später bremst, fährt länger
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