Hallo ihr im www,

brauche hilfe und das schnell, wg. tour morgen
Problem: habe neue Kette eingebaut, Länge exakt
mit der Alten abgeglichen, aber jetzt wird die neue
Kette vorne mit hoch gezogen, Folge ich kann nicht fahren.

Schaltung am haken klappte, tritt alls nur unter der Last
meines Körpers auf.

Danke Jörg

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Hallo Jörg,
ich denke zu 99% das Kettenblatt, wird wohl schon 1-2Tkm haben??
Schnellste Hilfe für Morgen= alte Kette nochmal für 1nen Tag.
ciao
Jürgen

Hi Hans-Jörg,

erstmal gaaaaanz wichtig:
Wenn Du die neue Kette auf exakt die Länge der alten gebracht hast, ist sie viel zu lang. Zähl mal die Glieder nach Bei gleicher Länge wird die neue Kette mehr Glieder haben als die alte.

Die richtige Kettenlänge ermittelst Du, indem Du die Kette ohne sie in das Schaltwerk einzufädeln über das große Ritzel und das große Kettenblatt legst - bei Shimano müßen nun zwei Kettenglieder überlappen, bei SRAM Ketten eins (bei SRAM Ketten kommt noch das Kettenschloß dazu - dann sind es auch bei SRAM zwei). Sollte keine exakte Überlappung möglich sein, lieber 1,5 Glieder Überlappung als 2,5 Glieder Überlappung wählen (gilt für Shimano, bei SRAM entspr. eines weniger)

Hintergrund:
Beim Antrieb spielen Kette, Ritzelpaket (hinten) und Kettenblätter (vorne) zusammen. Alle drei Teile sind Verschleiß unterworfen. Im Laufe der Zeit "schmirgeln" sich alle drei Teile mehr oder weniger aufeinander ein. Dadurch daß sich die Kette längt (das sind mitunter mehrere cm), werden auch die Zähne der Kettenblätter und Ritzel verschlissen (die Zähne sind nicht mehr gleichmäßige Dreiecke).

Wenn Du nun nur einen Teil (die Kette) des Gesamtpakets wechselst, kann es passieren, daß die anderen Teile bereits so verschlissen sind, daß sie nicht mehr mit der neuen Kette funktionieren. Die Glieder der neuen Kette stehen ganz einfach wieder deutlich enger als bei der verschlissenen. Ausserdem verschleißt das Neuteil deutlich schneller, wenn es in Zusammenspiel mit einem alten Ritzelpaket gebracht wird.

Nach meiner Erfahrung solltest Du immer Ritzelpaket und Kette zusammen wechseln. Dazu gibt es Verschleißkits, die beide Teile beinhalten. Bewährt haben sich das XT Kit (ca. 50,-) und SRAM Kit (ca. 35,-) von Bike Discount. Die Partes bekommst Du aber natürlich auch in jedem anderen Laden (nur meist viel teurer).

Nun aber nochmal speziell zu Deinem Problem:
Sehr wahrscheinlich hat eines Deiner Kettenblätter die Verschleißgrenze erreicht und muß gewechselt werden. Das "Kette mitnehmen" ist ein ziemlich eindeutiger Indikator. Test: Schalte vorn auf das ganz kleine Kettenblatt. Es ist meist aus Stahl und verschleißt daher nicht bzw. kaum. Wenn die Probleme nun nicht auftauchen, probier das nächste (mittelere) Kettenblatt und dann das große. Bei den Blättern, bei denen der Mitnehmer Effekt auftaucht, muß voraussichtlich gewecheslt werden.

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Hallo helfende biker

Danke für die Tip,s , ich sehe mann+frau lernt nie aus :shock:

Ihr habt Recht, es liegt an dem Verschleiss der vorderen Kettenblätter , insbesonder das kleinste fahre wohl
mit einer zu hohen Trittfrequenz.

Habe heute die alte Kette für meine Tour widerbelebt, keine
Probleme und werde jetzt den alten Prüll fahren bis es kracht,
na ja eventuell doch vorher mal zu H+S, versuche mich über den
Winter zu retten :mrgreen:

Danke nochmals Jörg

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