Halli Hallo,
da ich im Moment Urlaub habe, widme ich mal wieder ein wenig mehr Zeit der Pflege meines Bikes. Da ich vor einiger Zeit meinen Dämpfer (x-fusion) ersetzen mußte, habe ich mir mal das Manual reingepfiffen.

Da steht doch tatsächlich, daß bei Schmuddelbedingungen alle 15 Stunden eine Luftmanschettenwartung her muß. Wenn's trocken ist reicht auch alle 50 Stunden. Die Toxoholic Spezis verallgemeinern auf ca. 50 Stunden.

However, der Spaß kostet beim Händler echt Knete und bei meiner Fahrleistung und dem eher durchwachsenen Bedingungen in Deutschland müßte ich meinen Dämpfer x mal / Jahr zum Händler bringen.

Da das Manual weiter meint, daß man die Luftmanschetten Wartung auch selber machen, habe ich das Teil mal flux zerlegt. Auseinander und wieder zusammen ist kein Problem, auch dieses ominöse Gold Slick Schmiermittel ist rasch auf die Dichtungen aufgebracht.

Aber was hat es mit der Negativ Luftkammer auf sich? Sowohl Fox als auch x-fusion drücken sich da ein wenig "schwierig" aus. Bevor ich euch mit meinem Vermutungen nerve: hat das schonmal jemand gemacht? kennt sich jemand damit aus?

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Tach Urlaubär!
Ich muss leider die Händer hoch halten. Sowohl am Dämpfer und an der Gabel habe ich noch nie die negative Luftkammer angefasst.
Doch ich kenne auch keine gute Dokumentation, die das alles so gut beschreibt! In Büchern schreiben die meisten immer nur grob über dieses Thema oder verweisen halt auf den Gang zum Händler.
Wenn also jemand etwas weiss...immer her damit. Kann aber Thomas nur bestätigen. Meine Manitou Q war auch innerhalb einer guten Stunden gesäubert, geschmiert und wieder zu 100% zusammengesetzt !

sg Alex

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halli hallo,

in der zwischenzeit habe ich mal google gequält und einige sehr gute infos ausgegraben.

richtig fündig wurde ich auf der seite von toxoholics. dort gibt es einen prima bebilderten workshop, in dem alles erforderliche erklärt und dargestellt wird (workshop 2)

da ich aber nunmal vom multimedia zeitalter vers... bin, gebe ich mich nur mit videos zufrieden - auch kein problem. es gibt dort es ein quicktime movie, bei dem man einem fox techniker über die schulter schauen kann.

wem das dann doch nicht alles ganz geheuer ist, der kann seinen dämpfer den jungs auch zum service schicken (die preisliste ist ziemlich interessant)

aus meiner sicht (und nunmehr ersten erfahrung) sollte man bei den einfachen (non-plattform) dämpfern den grundservice selber machen können. zwingend erforderlich sind aus meiner sicht aber geeignete werkzeuge (schraubstock und ölfilter-abzieher), das richtige schmiermittel (z.B. gold-slick) und beim zusammenbau die richtige mischung aus roher gewalt (aufdrücken der patrone) und feingefühl (die ersten umdrehungen ins feingewinde).

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ach so, das ergebnis der operation: der dämpfer spricht jetzt dermassen sensibel an, dass ich dachte ich hätte ihn nicht auf den richtigen druck aufgepumpt

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