Hi,
ich wollte mir mal etwas mehr Federweg gönnen und dachte an die XC600 Retro130mm mit ETA.
Die Gabel gibts auch mit ATA, ich denke nur das ewige gedrehe könnte nevig werden und ATA ist wohl angeblich auch etwas Störanfälliger?
Beim ETA steht zwar überall das 30 mm Restfederweg bleiben, jedoch keine Angabe wie weit die Gabel in mm abgesenkt werden kann. (von 130 auf 100?? und Federweg dann 70-100 oder wie)
Also einige :?: :?: :?:
Wäre wenn mir da jemand (???Fussel??) die Erleuchtung :idea: bringen könnte.
ciao
Jürgen

Halli Hallo, leider etwas verspätet da gerade ekelig viel um die Ohren

ATA und ETA sind völlig unterschiedliche Konzepte.

Bei ETA mußt Du Dir sicher sein, daß die Einbauhöhe der Gabel zu Deinem Bike (Geometrie) paßt. Baut sie zu hoch, wird das Bike zu hecklastig. Das ist nett im Downhill, aber nervig im Trail wo schnelle Auf- und Ab-Passagen aufeinander folgen. Berg hoch ist der ETA aber natürlich die Macht.

Der ATA erlaubt vor allem eine Anpassung der Bauhöhe an Deine Vorlieben. Einmal eingestellt beläßt man ihn aber meist wie er ist. Es sei denn man hat harte Abfahrten vor sich (dann ganz raus kurbeln=voller Federweg) oder lange heftige Anstiege (dann ganz reindrehen = minimaler Federweg)

Leider habe ich mit beiden Systemen bei neueren Marzocchi Gabeln keine guten Erfahrungen. Der ETA meiner 2004er Gabeln hat die Gabeln wirklich unten gehalten (Absenkung auf ca. 30- 50 mm Restfederweg = effektive Absenkung bei einer 130 mm Gabel um 80 bis 100 mm). Die neueren ETA's halten die Gabel aber nur relativ kurz unten, dann wandert die Gabel wieder nach oben. Offizielles Statement vom Support (Cosmic) "die ETA Spec besagt, daß 2 min nach der Absenkung eine Restabsenkung von 30 mm übrig sein muß - dann ist der ETA i.O." Das kannst Du natürlich in die Tonne hauen, für 2 min senkt kein Mensch seine Gabel ab :? Der ATA macht laut einiger Berichte zwar ab und an Ärger, erscheint mir aber dennoch erstrebenswerter als der (neue) ETA (der alte war die Macht am Berg).

Ich fahre im Moment eine Pike 454 Air U-Turn (gibt es gerade mal wieder für 399,-) und bin halbwegs zufrieden (der Motion Control macht gerade Ärger). Der U-Turn erlaubt in Verbindung mit der gut ablesbaren Skala eine sehr genaue Abstimmung auf mein Bike. Zu empfehlen sind aus meiner Sicht im Moment vor allem (wenn Du keine Steckachse fährst) auch die Recon oder (vor allem) Revelation.

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Hi Fussel,
gracias für deine Infos,
damit bestätigst du das was ich mir von der neuen Gabel erhoffe.
Bisher fahre ich die F100RLT und habe einen Lenkwinkel von 71°. Berg hoch voll OK aber Runterberg is das Teil doch ziemlich nervös. Da ich das Bike als Allzweckwaffe nutze(Steigung alles was ich schaffe :twisted: und Gefälle alles was ich mich traue.. :shock: ) brauche ich wohl extrem unterschiedliche Einstellungen und da scheiint mir die Dreherei ob ATA oder U-Turn doch zu nervig.

Ich habe mir daher die XC600Retro 130 mit Remote Control ETA für günstige 300,-Euronen jetzt bestellt. Die Gabel baut ca. 2-3 cm höher, dafür fahre ich wohl mit 1-2 cm mehr SAG und komme schätzungsweise 2° flacher im Steuerwinkel. Damit sollte es Runterbergs stabiler laufen und Aufbergs hilft Onkel ETA hoffentich ordentlich.
Bin mal gespannt wie sich das Bike dann mit der neuen Gabel fährt.
Ciao und nochmal Danke
Jürgen

hört sich gut an. als faustregel gilt je 2cm mehr bauhöhe ändert sich um ca 1 Grad der lenkwinkel (ruhiger bergab) UND sitzwinkel (weniger druck auf der pedale).

für welche scheibengröße ist denn die gabel freigegeben? ich hab 180 mm im hinterkopf?!

die gabel macht einen sehr guten eindruck, berichte mal wie der onkel ETA funzt an dem teil.

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180er ist korrekt!!
Ich musste aber von meiner Louise FR 2005 auf eine 2008er wechseln da die Gabel PM hat.
Ich habe aber mit 180/160 bisher keinerlei Probleme gehabt(inkl. Alpencross) :!: :!:
Nach erfolgtem Umbau melde ich mich nochmal.
SooLoong

Na da wünsche ich beim aufpimpen viel Erfolg und Spaß dabei! Das Preis-Leistungsverhältniss der Gabel stimmt zumindest.

Gruss an alle!!!
Richy

wenn Du mit der 180er klar kommst sollte eigentlich alles passen. ich bevorzuge 200er scheiben, da ich beim trailen "den einfinger-mode" bevorzuge. aber das ist geschmacks- und kraftsache.

bis dahin

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Also nu isse eingebaut(Gabel-Einbau-Premiere). :mrgreen: :mrgreen:
Gabel und Bremse funzen einwandfrei. Das "Setup" wird dann wohl im Laufe der Zeit noch optimiert. Nach dem ersten Test-Ride kann ich als erstes Statement sagen: Up und Downhill machen merklich mehr Spaß .
Das Bike rollt meiner Meinung nach etwas leichter und Spurstabiler.
Beim Absenken komme ich auf ca. 80mm Gabelholmlänge und damit überall(fast überall) gut rauf.
Jetzt kommt erstmal 1 Woche Herbstfeien und dann wird weiter gecheckt.
SOOOLOOONG