IHR HABT DEN ARMEN KERL UNTER DROGEN GESETZT :shock:

Herr Wiebel, Respekt! TAC wir kommen

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Nein Mann schlimmer noch.......ich hatte da echt Bock drauf :shock:

Jetzt kann die TAC aber wirklich kommen

Gruß Daniel

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Halli Hallo zusammen,

da dies der Technik Talk ist, kann ich euch (leider) eine kleine technische Analyse der Ereignisse nicht ersparen

Zunächst mal war auch ich über Daniels Entwicklung überrascht. Die Radbeherrschung war klasse, die Fahrmanöver weitgehend kontrolliert (oder er ist abgestiegen) und selbst von hinten machte es Spaß, sich das Spektakel anzuschauen

Aber im Grunde zeigt sich an diesem Beispiel, daß er viel zu lange kein MTB sondern einen Waldautobahnrenner unter'm Hintern hatte. Hier sei nochmal auf die Geometrie Beratung verwiesen und nochmal der heisse Tip, weniger auf die Rahmenhöhe als mehr auf horizontale (!) Oberrohrlänge, kurze Kettenstrebe (420 bis 425 mm am Hardtail)und Einbauhöhe res. Federweg der Gabel zu achten (mindestens 105 mm, ggf auch 120 mm). Diese Faktoren machen das Bike auf dem Trail wendig und genau in diesen Punkten unterscheidet sich das Radon vom Rotwild mehr als deutlich. Ausserdem wichtig ist ein nicht zu langer Vorbau und der leicht gekröpfte Lenker. Wer sich also nicht mehrere Bikes anschaffen will, ernsthaft MTB statt Marathon fahren will, sollte auf diese Punkte achten. Ansonsten bleibt der Spaß garantiert auf dem Trail.

Woher kam nun der fuliminante Geradeauslauf im Downhill? Nun ja, in erster Linie vom Speed, treu dem Motto "diese Wahnsinns Schotter Trails kann man nur mit einer Maßnahme beantorten: noch mehr Wahnsinn" Das liegt ganz einfach an der zunehmenden Fahrwerksstabilisierung aufgrund von höheren Rotationskräften durch schnelleres Drehen der Räder. Dieses Konzept funktioniert ganz wunderbar und tatsächlich lassen sich viele kniffelige Stellen mit viel Speed besser als mit langsamer Geschwindigkeit fahren. Allerdings sollte man bei dieser Fahrweise sein Bike sehr gut im Griff haben (was Daniel hat) oder/und ein wenig für die eigene Sicherheit sorgen (Protektoren). Summa summarum sollte man aber bereit sein Kerben in Kauf zu nehmen, da ein Abgang in dem Gelände bei dem Speed garantiert nicht ohne Spuren an Bike und Biker abgeht.

Nun finde ich es ausserdem super, daß Daniel den Urspungsgeist des MTB aufleben läßt und mit eher bescheidenen Mitteln eine klasse Leistung hinlegt (wobei der Fuchs bei aller Sparwut auf extrem gute Laufräder geachtet hat ) Hier sei jedoch der Hinweis erlaubt, daß man für diese Ergebnisse mit diesem Material extrem gut im Saft stehen muß. Mit dem Hardtail tut nicht nur der Uphill in den Beinen weh, beim Downhill geht es ohne Pause weiter. Das liegt daran, daß man sehr viel auf den Pedalen stehen muß und jeder Schlag gegen das Hinterrad über den Körper in die Gabel geleitet werden muß. Wo sich der Fully Fahrer in weniger heftigen Trailabschnitten durch auf den Sattel setzen ausruhen kann, da arbeitet der Hardtail Fahrer permanent weiter.

Fazit: das Radon hängt am Gas wie die Sau am Leben, aber ihr solltet auch mächtig Körner haben, um es eine 2000 hm Tour inkl. anspruchsvoller Abfahrten bewegen zu können. Für den weniger konditionierten Fahrer ist das Fully die stressfreiere, allerdings auch deutlich (!) teurere Variante. Wer sich also einen Allrounder zulegen möchte und nicht so sehr auf den Heller schauen muß, sollte sich aus meiner Erfahrung in Rtg Fully orientieren. Wer nicht ganz so flüssig ist kann mit einem preiswerten Hardtail trotzdem jede Menge Spaß haben, allerdings mit den beschriebenen Einschränkungen.

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www.vertriders.com/clips/gardavertdays04_210205.wmv

Ride On!
Stefan

[size=9]P.S.: Zumindest so ähnlich sehen unsere Movies dann auch aus.[/size:55e3b1da5b]

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