hi jungs hab mir endlich mal ein neues bike gegönnt!
weiß nur nicht was ich von der gabel halten soll! kann mir jemand was über die rock shox dart 2 erzählen? erfahrungen mit ihr?einstellbarkeit? sie ist an einem felt q800s verbaut und ich wiege knapp 80 kilo.wie stelle ich sie mir dann ein?oder lieber in was besseres investieren?gruß rene

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Servus,
ich habe leider keine Erfahrung mit der Gabel, nur mit Shox im allg.
aber unser lieber Thomas (Fusselhirn) wird sich bestimmt die Tage äussern also mach dir schon mal nen Kaffee und zücke die Lesebrille

Gruß Daniel

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halli hallo,

aufgrund einiger negativ erfahrungen mit rock shox habe ich ende 2004 das rock shox experiment ein für allemal beendet. damals gab es im grunde nur ein bis zwei brauchbare gabeln (duke sl und psylo sl)und die waren a.m.S. leider viel zu teuer. in den vergangenen beiden jahren soll rock shox aber mächtig nachgelegt haben, so soll z.b. die reba eine wucht sein (joerg mal fragen).

ich habe irgendwann aufgehoert die testberichte zu lesen bzw. ernst zu nehmen. wenn diese sog. spezialisten nach nur 1000 km von einem dauertest oder noch besser härtetest reden, fall ich vor lachen vom stuhl - das fährt ein halbwegs ambitionierter fahrer in einem monat zusammen. besser geeignet sind nachfragen in den werkstätten oder bei den offiziellen service partnern der hersteller. die mechaniker wissen am ehesten, was funktioniert und was nicht.

um 2004 herum gabs da nur fox und marzocchi als empfehlung. da fox für mich zu teuer ist, habe ich mich an allen bikes ab 2004 für marzocchi entschieden (2004er mx comp eta, 2004er marathon sl, 2004er z1 sl, 2006er mx pro eta tas). bei allen gabeln habe ich sehr gute erfahrungen gemacht, nur bei der 2006er gibts probleme mit dem eta.

aber zurück zu Deiner gabel:
a) das teil soll eine cc gabel sein - dafür ist sie mit ca. 2,4 kg etwas übergewichtig. obergrenze für eine cc gabel sollte bei etwa 2 kg liegen.
b) die gabel federt über eine feder. leider hat sie keine zusätzliche luftkammer fürs feintuning (sag). damit wirst Du voraussichtlich eine neue feder einbauen müssen, die mit Deinem gewicht harmoniert. bei einer 2003er duke xc kostete das 80,- euro :? ich weiß allerdings nicht, wie die kurse heute sind.
c) das ding hat keine absenkmöglichkeit. damit wirds an langen anstiegen nervig oder im downhil kopflastig - irgendeinen tot stirbst Du ohne travel anpassung.

meine empfehlung: vertick die gabel solange sie neu ist und leg Dir eine marzocchi mx comp eta mit 105 mm federweg zu. die gabel federt ebefalls mit stahlfeder, läßt sich aber über eine kleine zusatzluftkammer auf jedes körpergewicht abstimmen. durch den eta kannst Du die gabel an langen anstiegen mit einem handgriff absenken (keine nervige u-turn oder rtwd dreherei). die zugstufeneinstellung ist bei der mx comp etwas nervig da intern angeordnet. einmal vorgenommen, faßt Du sie aber normalerweise nie wieder an (beim hardtail einfach komplett zudrehen - fertig). die gabel kostet beim händler ganz offiziel ca. 225,- euro. wenn Du bis 300,- gehst, hast Du eine riesige auswahl: mit dem tas läßt sich die bauhöhe der gabel um 20 mm anpassen und über eine aussen liegende zugstufenverstellung ersparst Du Dir das interne anpassen.

WICHTIG:
bevor Du aber irgendeine gabel kaufst, miss die bauhöhe Deiner jetzigen gabel nach :!: :!: :!: und achte darauf, ob sie überhaupt sag aufweist (die 2004er rock shox pilot in meinem arrow hatte gar keinen sag - das erwachen war böse, als ich eine mx comp eta einbaute die zwar von der bauhöhe passte, aber 2 cm sag hatte )

gruesse
fussel

p.s.: natuerlich alle tips ohne garantie. ich bin kein profi sondern nur ein anwender, der bereits das ein oder andere getestet und sich ab und an die finger verbrannt hat.

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Fussel, ich liebe es deine Ausführungen zu lesen!

danke für die blumen, aber vielleicht könntest Du Deine erfahrungen mit der reba beisteuern? was wiegt die gabel inkl. steuerrohr?

Achtung: bei Marzocchi muß man bei den Gewichtsangaben ein wenig acht geben. die rechnen das steuerrohr nie mit. das ist einerseits nicht ganz passend, da das steuerrohr natürlich mit irgendwas zwischen 100 bis 200 gr zum gesamtgewicht beiträgt. andererseits sägt jeder sein steuerrohr auf einer anderen höhe ab, weshalb eine genaue gewichtsangabe unter berücksichtigung der jeweiligen ablängung nicht möglich ist.

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kannst du mir das mal ohne fachbegriffe erklären.......bin noch neuling auf dem gebiet der federgabel-wissenschaft!bitte!gruß rene

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hi Rene,

das kann ziemlich umfassend werden. ich weiß auch nicht so recht wo ich anfangen soll?! hast Du Dir schonmal die basics in irgendeiner bike zeitschrift angelesen? hier kannst Du z.B. die basics im überblick bekommen.

http://www.mountainbike-magazin.de/federungenspecial_gabelnundfederbeine-komplett.37888.htm

der artikel ist zwar von 2003 aber an den basics hat sich nichts geändert. schau mal rein, danach gehe ich gern auf die details ein.

grüße
Fussel

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