Tops und Flops 2008 - eine kleine technische Nachlese

Halli Hallo zusammen,

die 2008er Saison neigt sich dem Ende zu und wieder fielen viele mehr oder minder heftige Geländekilometer unseren stollenbereiften Bergfahrrädern (=Mountain Bikes zum Opfer. Aus meiner Sicht mal wieder Zeit von den Tops und Flops aus der Welt der Technik zu berichten.

Also: wer hat etwas besonders mieses oder besonders tolles mit seinen Parts erlebt? Und damit es nicht so "dröge" bleibt, leg ich direkt mal los:

die Flops:
1) Spitzenreiter: Formula Bremsen - vor allem in der Einstiegsklasse waren die Dinger nur am jaulen, kleben, klimpern. Egal ob an einem Canyon Spectral, Radon Stage, FAT oder La Pierre verbaut, die Teile glänzten durch absolute Fehlfunktion, agressives DOT Bremsmedium, super kompliziertes Entlüften. Tip: abschrauben :!: und durch eine Shimano ersetzen (dazu später und Tops)
2) Schwalbe Nobby Nic - der gute Nic rennt zwar ohne Ende und bietet halbwegs brauchbare Traktion, glänzte aber auch durch permanente Pannen und zwar egal ob von der 55 kg Rennhexe oder vom 90 kg Bomber gefahren. Keine Ahnung was die in den Tests mit Pannschutz meinen :? Tip: entweder den Nic in UST Version fahren oder zum bewährten Albert greifen.
3) Ciclo HAC 4 Pro Plus - an den dem Ding tut dauernd irgendwas nicht, mal die Pulsanzeige, dann die km Anzeige, dann .... Batterien wechseln hilft nix und beim Händler haben sie mir dies Jahr schon kommentarlos den 3. Ciclo in Folge als Austausch rübergereicht. Die Idee damit mal mein Jahrestraining zu dokumentieren habe ich längst entnervt aufgegeben. Tip: keine Ahnung :?:

die Tops:
1) Shimano Bremsen - ich fahre seit einiger Zeit eine Deore Bremse (BR-M535 für 70,- VR + HR) mit 200er Scheiben und Coolstop Belägen und selbst der Gardasee hat die Dinger nicht in Verlegenheit bringen können. Eine Probehalber montierte 2008er XT brachte nicht wirklich mehr Bremspower, dafür aber eine bessere Justierbarkeit (Pad in out und Hebelweite). Änhlich gut, da technisch sehr ähnlich dürfte die neue SLX sein. Und wer echte Power sucht, sollte die neue Saint ins Auge fassen.
2) Schwalbe Muddy Mary Freeride 2,35 in Guey Gluey und Normal - der Guey Gluey an der Front bringt Grip ohne Ende und läuft immer noch brauchbar. Am Heck reicht die Normalversion. Schade, daß der UST dauernd vergriffen ist.
3) Syntace P6 endlich in Alu - für alle, die ihren Sattel öfter mal rauf und runterschieben und deshalb keinen Bock auf Carbon haben, hat Syntace die geniale P6 endlich in Alu im Sortiment. Der Kopf der Stütze ist der Kracher.

Also Leute, haut in die Tasten und speichert eure Erfahrungen aus.

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Hallo zusammen,
meine Flops (im modernem gebrauch "No go&quot :
-Wie oben erwähnt den Schwalbe NN (Nach 3 Pannen innerhalb von etwa 1000Km Runtergeschmissen!
-Die Gabelpumpe von SKS ist maximal für den normalem Hausgebrauch nutzbar, für den öfteren Einsatz nicht zu empfehlen, da erhebliche Mängel in Sachen Dichtheit, ) bei der Verbindung von Schlauch zu Pumpenrohr ) zumahl diese optisch ebenfalls sehr billig im Vergleich zu den Konkurrenzprodukten wirkt.

zu meinen diesjährigen Liebhaberstücken zählen:
-Bremsanlage Avid Juicy Seven. Geniale Bremspower bei gleichbleibender Dosierbarkeit (V200mm u. H180mm) trotz Dot5.1 Öl. Bremsanlage lässt sich (ähnlich wie Magura) mit dem Avid Kit Kinderleicht entlüften. Nachteil bei Dot: Es zieht schnell Wasser, deswegen sollte man die Bremse etwa alle 2Jahre neu Befüllen und entlüften. Vorteil: Hitzebestendiger als Mineralisches ÖL.
-Von Schwalbe der Albert 2,25 UST, einfach geile Pelle!
-Shimanos Centerlook System. Schneller und einfacher kann man wohlmöglich keine Bremsscheibe ausbauen (z.B zum Reinigen etc.)
Und zu guter Letzt passend für die Jahreszeit das Beleuchtungsset Black Led von Sigma. Sehr Hell (laut Beschreibung 90Lux bei einem Strahlwinkel von 18°). Und Prima als Taschenlampe nutzbar da der gebrauch von konventionellen Batterien ebenfalls möglich ist. Im Handel ab 100€ zu haben.

So das waren meine Wehwechen. Ich freue mich auf weitere Antworten da diese für den Ein oder Anderen bestimmt sehr hilfreich sein sein können.

Also meine Top und Flop liste ist da echt übersichtlich....
der flop....nur 5x MTB gefahren 2008
Dafür zwar über 10t strassenkilometer aber die zählen hier nicht

Aber einen habe ich noch wie jedes Jahr: IRC Mythos kevlar top top top top

Ich weiß ihr könnt es nicht mehr hören aber der ist wirklich top top top top

Gott will es

der Daniel

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Hab dieses Jahr nicht alzuviel neues ausprobiert, aber kann folgendes beitragen:

Top und Flop:
Muddy Mary Freeride 2,35 in Guey Gluey ist von der Haftung echt genial bei noch vertratbarem Rollverhalten... Leider ist die Haltbarkeit mehr als schlecht. Hinten hab ich keine 500km geschafft, da war er in der Mitte blank. Vorne ist er jetzt nach knapp der doppelten Laufleitung auch fällig.

Top:
Bin daher hinter (und werde es vorne jetzt auch tuen) auf den Fat Albert (alte Version) umgestiegen. Nach wie vor ein Top Reifen. Mal gespannt wie die 2009er Version ist...

Top und Flop:
Avid Jucy Carbon, nahezu baugleich wie die Seven. Top Bremse mit super Dosierbarkeit und Standvermögen. Die Beläge halten erstaunlich lange nur leider ist der Belagwechsel extrem kompliziert und erfordert hohen Krafteinsatz. Hat mich schon mal 30min auf der Tour gekostet...

Flop:
Das A....loch, dass mir letzte Woche die Regenjacke aus dem Keller geklaut hat...

Fast Top:
Ortlieb-Sattelltasche. Meine erste wirklich wasserdichte Satteltasche. Baut erstaunlich schmal (sieht zwar nicht so aus, is' aber so). Wird nur am Sattel befestigt -> keine Abschürfungen an der Sattelstütze. Leider macht auch hier langsam der Reisverschluss schlapp...

Gruß
Jörg

Hallo,

In diesem Jahr habe ich das XT Schaltwerk 2008 Shadow an mein Kona Coiler verbaut. Die Verstellung (Zugspannung) gestaltet sich jetzt etwas schwieriger, sonst geht das 2008 Shadow XT Schaltwerk nach meinem Gefühl etwas knackiger als das Vorgängermodell.

Meine Scheibenbremse El Camino am Kona, wurde im Verlauf dieses Jahres noch schlechter :? , der Bremsen fühlen sich trotz vieler Verstellmöglichkeiten teigig an. Mehrere Entlüftungsaktionen konnten hier auch nicht helfen. Die Entlüftung ist bei dieser Bremse auch ein Thema für sich. :twisted: :twisted:
In längeren Bergabfahrten wurde die schlechte Leistung dann noch deutlicher. Die Bremsen konnten nicht mehr dosiert werden, der Bremsen machten nicht mehr auf, der Bremshebel musste mit den Fingern zurückgedrückt werden, was in technischen Passagen nicht wirklich angenehm ist. Ursache für die schlechte Leistung ist mir unbekannt.

Wer später bremst und die Bremse früher löst, rollt doch eigentlich weiter....oder?

Seelrider

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[b]Tops:[/b:d7b031f612]
Conti Rubber Queen 2.4 vorne in der UST Version, der ausgeglichenste Reifen den ich je gefahren bin. Als Hinterreifen leider mit Traktionsschwäche auf weichen Boden.

Die Maverick Sattelstütze lauft immer noch gut, ich möchte sie nicht mehr missen.

Hopenaben, günstig und gut

[b]So lala:[/b:d7b031f612]
Big Betty UST 3C, Top Tourenreifen (rollt super), bei Trockenheit klasse Grip, bei Nässe sollte man was anders fahren.

Das Thema Nobby Nic polarisiert ja sehr - nicht nur hier, sondern auch in den einschlägigen Foren und Zeitschriften ...
Ich fahre seit 1,5 Jahren Nobbies und bin rundum zufrieden. Dieses Jahr waren es bisher ca. 4.000 MTB-Kilometer bei 71.000 Höhenmetern. Davon ca. 10.000 Höhenmeter am Gardasee mit Touren und Abfahrten wie Corno della Paura, Tremalzo oder Bocca di Fobbia. 7.000 Finale Ligure - Höhenmeter mit ähnlich steinigen Abfahrten und Trails wie am Gardasee.
Einen 10.000hm-Alpencross mit den Abfahrten vom Zeinisjoch, vom Fimberpass, vom Rabbijoch oder durch das Vallesinella.
Fazit: zwei Plattfüße. Einer im Bergischen Land und einer am Ende des AX 5km vor Torbole. Ich fühle mich sicher mit dem Reifen, hatte selten Traktionsprobleme. Selbst auf Nässe finde ich ihn ganz gut.

Ebenfalls top: meine Formula Oro Bianco. Anfangs bin ich fast irre geworden, weil ich das Quietschen nicht wegbekam, jetzt mit den comfort-Belägen ist alles gut und die Bremse war ein guter Begleiter auf den oben erwähnten Abfahrten.

Ride On!
Stefan

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Ich habe in diesem Jahr einen neuen Rucksack in den Bergen eingesetzt. Der Rucksack ist eigentlich nicht für MTBler, sondern für Mehrtagestouren in den Bergen ausgelegt. Er fasst eine komplette Kameraausrüstung mit Objektiven und Zubehör. Auch für extra Bekleidung für die Abfahrt und Schutzprotektoren u.s.w... ist noch reichlich Platz.
Es ist der Deuter Guide 45L + 10L mit einem Eigengewicht von ca. 1,5 kg. Der Rückenteil ist steif und kann auch als Sitzmatte dienen. Ich bevorzuge solche festen Rückteile, da sie auch eine Protektorfunktion haben.
Wenn man den Kopfteil nicht übermäßig bepackt, ist die Abfahrt auch ohne größere Einschränkungen gut möglich. Das höhere Gewicht ist natürlich etwas hinderlich für technische oder schnelle Abfahrten, dafür hat man sein Zeug komplett dabei.
Ich hoffe die Haltbarkeit stimmt auch.

Seelrider

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Bezüglich Nobby Nic:
Ich habe dne Reifen auch eine ganze Weile als UST gefahren und hatte keine Plattfüsse. Die normalen Nics waren aber wie beschrieben wenig pannensicher. Vor allem der Punkt daß selbst unsere 50 kg Ladies das Ding regelmässig platt bekommen haben, hat mich überrascht. Na ja, und auf Nässe ist der Reifen nach meiner Erfahrung ab einem bestimmten Verschleisspunkt kaum noch zu kontrollieren.

aber hier auch noch ein Top:
Da ich mich dieses Jahr sehr viel mit Fahrtechnik beschäftigt habe, habe ich irgendwann mal Pedale mein Bike geschraubt, die sowohl Klickie als auch echte Bärentatze vorweisen können. Die Dinger sind von Wellgo und heißen D10. Im deutschen Fachhandel habe ich die Dinger nicht bekommen, wohl aber vom ebayHändler.

Dazu passend habe ich mir auch ein Paar Schuhe besorgt, und zwar die Five Ten Impact High. Die Kombination fluppt prima. Ich habe volle Beweglichkeit auf der Pedale, eine hinreichend steife Sohle und immer den nötigen Kontakt zum Bike. Nebenbei kann man mit dem Schuh auch noch prima laufen (Trage Passagen).

Also: wer sich mit dem Gedanken trägt mal etwas mehr in Rtg Fahrtechnik zu tun, dem sei der Five Ten Impact High wärmstens empfohlen

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