#col2

Tubless Reifen reparieren
Hallo zusammen,
ich hatte letzte Woche meinen Tubless Reifen platt gefahren. Gott sei Dank war ich nicht zu weit von zu Hause entfernt und konnte wieder zurück laufen. Meine Frage, wie kann man am sinnvollsten seinen Tubless Reifen reparieren, damit man zB bei einem Marathon ohne einen Schlauch montieren zu müssen, wieder schnell auf die Piste kommt?
gibt es zB wie bei einem Auto Repartur Schaum und andere Dichtungsmasse?
schönen Cruis von einem Tubless Neuling...
Alex
ich hatte letzte Woche meinen Tubless Reifen platt gefahren. Gott sei Dank war ich nicht zu weit von zu Hause entfernt und konnte wieder zurück laufen. Meine Frage, wie kann man am sinnvollsten seinen Tubless Reifen reparieren, damit man zB bei einem Marathon ohne einen Schlauch montieren zu müssen, wieder schnell auf die Piste kommt?
gibt es zB wie bei einem Auto Repartur Schaum und andere Dichtungsmasse?
schönen Cruis von einem Tubless Neuling...
Alex
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schlauch geht normalerweise am schnellsten, da fehlersuche bei tubeless aufändig (ventil, reifen, felge).
wenn Du auf den ersatzschlauch verzichten willst, gehört ein ersatzventil ins gepäck. da die dinger schonmal reichlich fest sitzen, braucht man schonmal ein mini leatherman (zange) zum ausbauen.
ausserdem sind ebenso robuste wie schonende reifenheber wichtig (z.B. schwalbe), damit die dichtlippe nicht brack geht.
zum flicken (tip top) eines tubeless braucht es mind 18 grad, weil sonst der cement nicht abbindet.
zum aufpusten brauchst Du ausserdem eine pumpe mit mächtig rumms, da manch gefahrener tubeless reifen mächtig widerspenstig werden kann (mein wildgripper liess sich nur mit viel pril und autokompressor zum plopp bewegen).
tja und die ganzen pannensprays versabbern die felge...
aus meiner sicht gibt es nur zwei tourentaugliche varianten:
a) rein tubeless fahren und ersatzschlauch dabei haben (der autokompressor ist so schwer ;o)
b) eclipse statt tubeless - da hast Du immer dichtmasse im reifen
c) ok, c) wäre tubeless mit eclipse befüllen aber dann verlierst Du ca. 3 Watt und dann kannst Du Dir den tubeless aufriss auch direkt schenken und Deine normalen felgen umrüsten (geht wirklich prima)
wenn Du auf den ersatzschlauch verzichten willst, gehört ein ersatzventil ins gepäck. da die dinger schonmal reichlich fest sitzen, braucht man schonmal ein mini leatherman (zange) zum ausbauen.
ausserdem sind ebenso robuste wie schonende reifenheber wichtig (z.B. schwalbe), damit die dichtlippe nicht brack geht.
zum flicken (tip top) eines tubeless braucht es mind 18 grad, weil sonst der cement nicht abbindet.
zum aufpusten brauchst Du ausserdem eine pumpe mit mächtig rumms, da manch gefahrener tubeless reifen mächtig widerspenstig werden kann (mein wildgripper liess sich nur mit viel pril und autokompressor zum plopp bewegen).
tja und die ganzen pannensprays versabbern die felge...
aus meiner sicht gibt es nur zwei tourentaugliche varianten:
a) rein tubeless fahren und ersatzschlauch dabei haben (der autokompressor ist so schwer ;o)
b) eclipse statt tubeless - da hast Du immer dichtmasse im reifen
c) ok, c) wäre tubeless mit eclipse befüllen aber dann verlierst Du ca. 3 Watt und dann kannst Du Dir den tubeless aufriss auch direkt schenken und Deine normalen felgen umrüsten (geht wirklich prima)
livin on the edge means to have the best view
Hi Alex,
anbei mal zwei Vertreter vom Typ Pannenspray:
1) Michelin - Flickzeugset Spray Stop & Go Tubless-Repair für 8,- Euro bei www.bike-components.de
2) Hutchinson Fastair - drückt den Reifen auf 2 Bar und verschließt Löcher - ebenfalls 8,- Euro.
Pobiert habe ich beide Produkte noch nicht, werde aber demnächst mal das ein oder andere bestellen. Magst Du Dich einklinken?
Hier noch die Direktlinks
1) http://www.bike-components.de/catalog/product_info.php?manufacturers_id=1&products_id=11740
2) http://www.hutchinsontires.com/uk/velo/accueil.php Es gibt einen Händler in Köln der das Zeug haben könnte
Z E G E G
Longericher Strasse 2 50739
Köln
Germany
Tel : 49 (0221) 17959-0 / 49 (0221) 9171019
anbei mal zwei Vertreter vom Typ Pannenspray:
1) Michelin - Flickzeugset Spray Stop & Go Tubless-Repair für 8,- Euro bei www.bike-components.de
2) Hutchinson Fastair - drückt den Reifen auf 2 Bar und verschließt Löcher - ebenfalls 8,- Euro.
Pobiert habe ich beide Produkte noch nicht, werde aber demnächst mal das ein oder andere bestellen. Magst Du Dich einklinken?
Hier noch die Direktlinks
1) http://www.bike-components.de/catalog/product_info.php?manufacturers_id=1&products_id=11740
2) http://www.hutchinsontires.com/uk/velo/accueil.php Es gibt einen Händler in Köln der das Zeug haben könnte
Z E G E G
Longericher Strasse 2 50739
Köln
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Tel : 49 (0221) 17959-0 / 49 (0221) 9171019
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